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在積極設法擺脫困境的同時，「雪龍」號上部分科學考察項目照常進行。圖為一名科考隊員4日在用「激光測距儀」監測船頭冰山。
圖片來源：新華社/香港文匯報

中國「雪龍」號科考船，仍受困於南極的密集浮冰區。澳洲海事局稱，目前「雪龍」號處於安全狀態。氣象部門表示，1月6日至8日，該海域將有一股熱帶氣旋經過，浮冰也會因此產生變化，「雪龍」號將選擇有利時機嘗試突圍。目前，「雪龍」號已在浮冰中開闢了長約1公里的「破冰跑道」。美國最強破冰船「北極星」號於5日啟程前往南極，幫助被困的俄羅斯「紹卡利斯基院士」號科考船與中國「雪龍」號科考船脫困，預計7日後抵達。

香港《文匯報》報導，據介紹，目前，「雪龍」號船上補給物資充足，101名隊員情緒穩定，身體健康，船舶設備安全。「雪龍」號在浮冰中開闢了長約1公里的「破冰跑道」，保證船隻能夠安全漂行，不被凍住，以便等待時機。1月6日和7日，該海域將有一股熱帶氣旋經過，風向可能會由東南風變為西風，浮冰也會因此產生變化，「雪龍」號將選擇有利時機嘗試突圍。

國家海洋局極地考察辦公室主任曲探宙表示，南極天氣瞬息萬變，根據有關部門的會商，1月6日-8日「雪龍」號所處地區會有一次天氣和海冰的變化過程，這將有望給「雪龍」號的突圍打開一扇窗口，但這個時機非常短暫。「雪龍」號長160多米，要從浮冰區突圍，必須提前做好準備。他說：「目前船上食品、油料充裕，這方面沒有困難和風險。難的是等待時機和捕捉時機，並提前考慮到不利因素，比如快速移動的冰山會給突圍行動帶來危險。」如果自救沒有成功的話，「雪龍」號將求助美國「北極星」號脫困。

曲探宙還表示，中國正在建造新的破冰船。新船將比雪龍號短，船首船尾都會裝備破冰刀，可破1.5米厚浮冰。「雪龍」號為烏克蘭造，1994年啟用，設計目的是向南極考察站運送物資，可破冰1.2米厚。曲探宙說，新船設計目的為野外研究，將有更強動力，更大甲板和實驗室。

另據外電報導，澳洲海事安全局發佈聲明稱，美國海岸警衛隊已經接受了該局的請求，前往南極，幫助「紹卡利斯基院士」號科考船與「雪龍」號科考船。聲明稱，「北極星」號此行將執行為美國清理麥克默多站(McMurdo Station)提供補給開闢航路的任務，在裝載補給品後，將於5日從悉尼出發。預計「北極星」號將需要7天時間，趕到兩艘中俄船隻被困的南極洲「聯邦灣」(Commonwealth Bay)海域。

據介紹，美國北極星號破冰船能以3節航速行駛，連續破1.8米厚冰，如果用倒車衝擊法，可破6米厚冰，被譽為破冰能力世界最強。

美國海岸警衛隊太平洋地區司令祖庫福特(Paul Zukunft)中將表示，美國最優先考慮的是海上的生命安全，這就是美國破冰船要幫助中俄兩艘破冰船開闢航路的原因。

俄羅斯「紹卡利斯基院士」號於2013年12月25日被困南極，1月2日晚，「雪龍」號通過直升機將俄羅斯科考船上52名乘客轉移到了澳洲「南極光」號破冰船上，但成功實施救援的「雪龍」號破冰船3日也被厚冰困住。